王超安

管理咨詢(xún)師，利用業(yè)余時(shí)間從事產(chǎn)業(yè)研究20余年，擔(dān)任多家學(xué)術(shù)媒體特約記者、特約撰稿人。

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2008年06月16日

推薦：看機(jī)油加注口判斷發(fā)動(dòng)機(jī)故障

許多人都習(xí)慣于通過(guò)排氣管的煙色來(lái)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的故障。由于發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油加注口直通曲軸箱內(nèi)部所以它也是一個(gè)判斷機(jī)器故障的窗口而且有時(shí)具有獨(dú)到之處。 1冒黑煙當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)時(shí)，從加機(jī)油口冒出黑色煙霧，并且伴隨敲擊聲。說(shuō)明缸套、活塞已經(jīng)磨損，配合間過(guò)大，或者活塞環(huán)漏氣。 2噴機(jī)油如果發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)從加機(jī)油口往外噴……閱讀全文>

創(chuàng)建于 @ 2008年06月16日 15:46:00|評(píng)論(0)|收藏

2008年06月16日

推薦：柴油機(jī)節(jié)能訣竅

提高柴油機(jī)冷卻水溫度農(nóng)用柴油機(jī)出水溫度普遍低于45，使柴油不能完全燃燒，機(jī)油粘度大，加大了運(yùn)行阻力，因而耗油多、故需提高柴油機(jī)冷卻水的溫度。保證最佳供油前角以最常用的195型柴油機(jī)為例，其供油提前角的最佳角度為16度20度。當(dāng)柴油機(jī)使用一段時(shí)間后，由于磨損，供油提前角就會(huì)減少，造成供油時(shí)間過(guò)晚，耗油大……閱讀全文>

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2008年06月16日

拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向沉重的原因及排除方法

1、齒輪油泵供油量不足，齒輪油泵內(nèi)漏或轉(zhuǎn)向油箱內(nèi)濾網(wǎng)堵塞，慢轉(zhuǎn)輕，快轉(zhuǎn)重，這時(shí)應(yīng)檢查齒輪油泵是否正常，清洗濾網(wǎng) 2、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)有空氣，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，而油缸時(shí)動(dòng)時(shí)不動(dòng)，應(yīng)排除系統(tǒng)中的空所，并檢查吸油管路是否進(jìn)氣，有空氣應(yīng)及時(shí)排出 3、轉(zhuǎn)向油箱的油量不足，達(dá)不到規(guī)定的油面高度，加油至規(guī)定的油面高度即可 4、……閱讀全文>

創(chuàng)建于 @ 2008年06月16日 15:32:00|評(píng)論(0)|收藏

2008年06月16日

推薦：柴油機(jī)水箱冒泡咋防止

柴油機(jī)水箱中冒氣泡，一般是氣缸中的高壓氣體竄入冷卻水道造成的。竄氣的原因及排除方法如下。 1未按規(guī)定力矩?cái)Q緊缸蓋螺母。若力矩太小，缸蓋沒(méi)壓緊，高壓燃?xì)饩蜁?huì)竄入水道。應(yīng)按規(guī)定力矩?cái)Q緊缸蓋螺母，并定期重新擰緊。 2氣缸墊使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，被沖壞或燒損，密封性變差，造成漏氣。要更換新氣缸墊。 3缸蓋平面加工不平……閱讀全文>

創(chuàng)建于 @ 2008年06月16日 15:27:00|評(píng)論(0)|收藏

2008年06月16日

推薦：柴油機(jī)新技術(shù)——增壓中冷

增壓可使柴油機(jī)在排量不變，重量增加不大的情況下達(dá)到增加輸出功率的目的。與相同功率的非增壓柴油機(jī)相比，增壓柴油機(jī)不僅體積小，重量輕，功率大，而且還降低了單位功率的成本。因此，增壓技術(shù)不僅廣泛應(yīng)用在柴油機(jī)上，而且還推廣到汽油機(jī)，是改善內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的重要技術(shù)手段。但是事物總有矛盾性，空氣壓力的提高就是……閱讀全文>

創(chuàng)建于 @ 2008年06月15日 21:45:00|評(píng)論(0)|收藏

2008年06月15日

推薦：柴油機(jī)新技術(shù)——電控噴射和共軌技術(shù)

笨重、噪音大、噴黑煙，令許多人對(duì)柴油機(jī)的直觀印象不佳，加上柴油機(jī)的構(gòu)造比較復(fù)雜，不少人對(duì)柴油機(jī)缺乏了解，尤其對(duì)現(xiàn)代先進(jìn)的柴油機(jī)缺乏了解，因此柴油機(jī)汽車(chē)在一些城市成了被限制的對(duì)象，受到種種歧視。其實(shí)經(jīng)過(guò)多年的研究和新技術(shù)應(yīng)用，現(xiàn)代柴油機(jī)的現(xiàn)狀已與往日不可同喻。現(xiàn)代先進(jìn)的汽車(chē)柴油機(jī)一般采用電控噴射……閱讀全文>

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2008年06月04日

推薦：如何防止柴油機(jī)水箱冒泡

推薦：如何防止柴油機(jī)水箱冒泡柴油機(jī)水箱中冒氣泡，一般是氣缸中的高壓氣體竄入冷卻水道造成的。竄氣的原因及排除方法如下：1未按規(guī)定力矩?cái)Q緊缸蓋螺母。若力矩太小，缸蓋沒(méi)壓緊，高壓燃?xì)饩蜁?huì)竄入水道。應(yīng)按規(guī)定力矩?cái)Q緊缸蓋螺母，并定期重新擰緊。2氣缸墊使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，被沖壞或燒損，密封性變差，造成漏氣。要更換……閱讀全文>

創(chuàng)建于 @ 2008年06月04日 09:42:00|評(píng)論(0)|收藏

2008年06月04日

推薦：學(xué)會(huì)診治柴油機(jī)故障

推薦：學(xué)會(huì)診治柴油機(jī)故障柴油機(jī)是農(nóng)業(yè)機(jī)械的主要?jiǎng)恿?，在工作中，冒黑煙、藍(lán)煙及白煙，都是病態(tài)的表現(xiàn)，機(jī)手在日常中應(yīng)學(xué)會(huì)診治柴油機(jī)故障。 1、冒黑煙。原因及措施：1是柴油機(jī)超負(fù)荷，應(yīng)減輕負(fù)荷2是供油提前角不對(duì)，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行調(diào)整3是噴油器工作不良，應(yīng)調(diào)整噴油壓力，清洗噴油孔積炭4是進(jìn)排氣門(mén)間隙不對(duì)，應(yīng)按規(guī)……閱讀全文>

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2008年06月04日

推薦：巧妙使用大油門(mén)

推薦：巧妙使用大油門(mén)在油價(jià)居高不下，農(nóng)忙耕作任務(wù)繁重的情況下，如何正確使用發(fā)動(dòng)機(jī)的大油門(mén)，直接關(guān)系到機(jī)車(chē)的燃油消耗率和使用經(jīng)濟(jì)效益。什么時(shí)候適宜使用大油門(mén)，什么時(shí)候不宜使用大油門(mén)，是很有講究的。機(jī)手在使用中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1、機(jī)組滿負(fù)荷作業(yè)時(shí)應(yīng)使用大油門(mén)。只要?jiǎng)恿C(jī)與配套機(jī)具做到了合理匹配，機(jī)組……閱讀全文>

創(chuàng)建于 @ 2008年06月04日 09:31:00|評(píng)論(0)|收藏

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