意大利卡拉羅公司CARRARO SPA

卡拉羅欲提升農(nóng)機(jī)業(yè)務(wù)市場(chǎng)份額

ldquo各個(gè)地區(qū)的需求顯然并不相同。成熟市場(chǎng)的客戶購(gòu)買(mǎi)農(nóng)機(jī)時(shí)為關(guān)注新型設(shè)備的特點(diǎn)，諸如生產(chǎn)效率如何、油耗如何、油耗是否可以設(shè)定等，新興市場(chǎng)的客戶更加在乎的是成本，對(duì)技術(shù)提高所帶來(lái)的價(jià)格增長(zhǎng)有壓力。對(duì)于中國(guó)客戶的需求，我們采用了本地化生產(chǎn)的原則，竭力為客戶提供質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的產(chǎn)品。rdquo意大利卡拉羅Carraro傳動(dòng)技術(shù)有限公司亞太區(qū)市場(chǎng)和銷(xiāo)售總監(jiān)杜德瑞并不諱言該公司瞄準(zhǔn)市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)方針。在10月下旬舉辦的中國(guó)國(guó)際農(nóng)業(yè)機(jī)械展覽會(huì)期間，卡拉羅舉辦了名為ldquo卡拉羅助力中國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械化rdquo的產(chǎn)品推介會(huì)。杜德瑞與該公司戰(zhàn)略市場(chǎng)和產(chǎn)品管理負(fù)責(zé)人分別就市場(chǎng)策略、產(chǎn)品性能做了介紹。分析人士指出，中國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)低迷使得卡拉羅對(duì)中國(guó)農(nóng)機(jī)市場(chǎng)更加倚重，這次推介會(huì)也是其市場(chǎng)拓展的策略之一。目前該公司32的銷(xiāo)售收入來(lái)自農(nóng)機(jī)業(yè)務(wù)。據(jù)悉，該公司核心業(yè)務(wù)是設(shè)計(jì)、制造和銷(xiāo)售先進(jìn)的傳動(dòng)產(chǎn)品并提供整體傳動(dòng)系統(tǒng)解決方案，產(chǎn)品應(yīng)用于工程機(jī)械、農(nóng)用拖拉機(jī)、物料搬運(yùn)設(shè)備、輕型商用車(chē)、汽車(chē)、可再生能源設(shè)備等。目前在中國(guó)青島設(shè)有制造工廠，負(fù)責(zé)卡拉羅集團(tuán)的核心業(yè)務(wù)，設(shè)計(jì)制造并銷(xiāo)售車(chē)橋、變速箱、液壓減速機(jī)及重型齒輪。據(jù)悉，成立于1932年的卡拉羅集團(tuán)，初只是一個(gè)主要從事農(nóng)用播種機(jī)生產(chǎn)的小企業(yè)，產(chǎn)品僅在跨區(qū)域市場(chǎng)上銷(xiāo)售。20世紀(jì)50年代，卡拉羅開(kāi)始進(jìn)軍農(nóng)用拖拉機(jī)市場(chǎng)，并于1958年生產(chǎn)了第臺(tái)卡拉羅品牌拖拉機(jī)，之后堅(jiān)持貫徹以多元化、創(chuàng)新和國(guó)際化為軸心的發(fā)展戰(zhàn)略，不斷成長(zhǎng)為傳動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)。該公司2012年的綜合營(yíng)業(yè)額超過(guò)8.74億歐元?？ɡ_公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，15年前，卡拉羅集團(tuán)確定了國(guó)際化路線，并在2004年決定將中國(guó)市場(chǎng)作為今后的主要發(fā)展方向。在青島組建第家工廠后不久，占地2.3萬(wàn)平方米的新工廠在2006年建成，實(shí)現(xiàn)了包括建筑設(shè)備、農(nóng)用車(chē)輛車(chē)橋、履帶式挖掘機(jī)傳動(dòng)以及物料處理設(shè)備的變速驅(qū)動(dòng)橋等產(chǎn)品在內(nèi)的多元化生產(chǎn)。據(jù)介紹，卡拉羅傳動(dòng)技術(shù)有限公司可以生產(chǎn)35360馬力段的農(nóng)機(jī)用車(chē)橋和40180馬力段的農(nóng)機(jī)用變速箱。目前該公司與中國(guó)客戶的合作范圍正在不斷擴(kuò)大，在工程機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中的知名度和影響力也與日俱增。該公司表示，他們看好中國(guó)市場(chǎng)，將進(jìn)一步推動(dòng)品牌本土化進(jìn)程，為中國(guó)客戶提供更加符合市場(chǎng)需求的產(chǎn)品。作為傳動(dòng)部件的組成部分，高端變速箱、驅(qū)動(dòng)橋市場(chǎng)份額一直被采埃孚、卡拉羅、德納等外資品牌占據(jù)。本土品牌在該領(lǐng)域雖有進(jìn)展，但差距依然不小。ldquo國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)的市場(chǎng)份額和制造能力還大多集中在中低端產(chǎn)品上，自主品牌缺失和零部件技術(shù)開(kāi)發(fā)力量薄弱的問(wèn)題普遍存在。rdquo中國(guó)農(nóng)機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)有關(guān)專(zhuān)家在接受中國(guó)工業(yè)報(bào)記者采訪時(shí)表示。市場(chǎng)人士分析，包括采埃孚、卡拉羅、德納等外資品牌未來(lái)幾年開(kāi)拓中國(guó)市場(chǎng)的力度將明顯加大。據(jù)一位不愿透露姓名的消息人士透露，采埃孚集團(tuán)已與中國(guó)一拖集團(tuán)旗下的車(chē)橋公司達(dá)成合資協(xié)議，預(yù)計(jì)新公司將很快成立。本土品牌面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力將前所未有。

作者：陳棟棟2013-11-19