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農(nóng)業(yè)發(fā)展新形式,共享農(nóng)機是否可行?
2017年秋收逐漸落下帷幕,這個秋收給大家的不僅僅是豐收糧倉,還有每一次面對惡劣天氣和不確定因素帶來的經(jīng)驗。今年全國多地依舊出現(xiàn)倒伏現(xiàn)象,湖北孝感、安徽合肥的連陰雨,導致不少作物倒伏。河南滑縣更是因為接二連三的雨天,導致機手無法收割,收割時間一拖再拖。其實每年都會有這種現(xiàn)狀,畢竟糧食是上天的饋贈,天氣是影響作物生長、成熟的關鍵因素。今年不少缺車的地區(qū)通過互聯(lián)網(wǎng)約車解決了燃眉之急。
免費+信息共享+互聯(lián)網(wǎng)農(nóng)業(yè)的結合,作業(yè)信快速共享到互聯(lián)網(wǎng)平臺,及時調動了周邊的機手資源,這種農(nóng)業(yè)信息共享方式已經(jīng)成了現(xiàn)階段農(nóng)業(yè)發(fā)展的一個趨勢,用戶也漸漸適應通過互聯(lián)網(wǎng)解決問題。截至2016年底,全國31個省(區(qū)、市)耕地20.24億畝,與2015年底相比,其中耕地凈減少115.3萬畝。耕地面積雖有減少,但是耕地質量確有提升,多數(shù)土地流轉承包,部分農(nóng)民從土地中解放出來,更多的土地進行了合并,由原來的家家種地逐步變成規(guī)?;N植,加快了農(nóng)業(yè)發(fā)展。
近年來協(xié)同共享是一種新的經(jīng)濟模式,數(shù)十億人既是生產(chǎn)者也是消費者,在互聯(lián)網(wǎng)上共享能源、信息和實物,所有權被使用權代替,“交換價值”被“共享價值”代替。利用率**多的共享交通出行,主要有共享租車、共享駕乘、共享自行車、共享停車位四種類型。交通出行的共享主要還是基于巨大存量市場,把社會上大量閑置的車資源、司機資源、停車位資源等給盤活了,在改變?nèi)藗兂鲂蟹绞降耐瑫r,指數(shù)級提升了交通閑置資源的利用率。
農(nóng)業(yè)發(fā)展也少不了共享平臺的涌現(xiàn),不少的地區(qū)出現(xiàn)了共享植保裝備、共享農(nóng)機收割等等,農(nóng)機行業(yè)的共享是否能取代購買這個問題值得我們深入研究。農(nóng)機越來越貴,但是共享的門檻卻比都買低,但是農(nóng)機的投放卻是一筆不小的投資,農(nóng)機共享后的使用方式、維修保養(yǎng)方式、停放歸還方式等問題,投資者是否也有考慮。山東的共享植保也只是在一個地區(qū)做了小小的投入,并沒有放置全國,大范圍的投入勢必會造成運營的成本,控制的能力就會變?nèi)?,農(nóng)機是否應該來分共享這杯羹也成了一個大問題。
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