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一拖集團:農(nóng)機長子重整蓄勢
隨著中國農(nóng)業(yè)走向集約化的拐點,一拖集團作為農(nóng)機領域本土的老牌領軍者,正努力通過以集團財務管控為核心的管理再造,來迎接即將到來的黃金10年。
文/鄭函
“東方紅”曾經(jīng)是中國工業(yè)的一個代名詞,當年只有**過硬的產(chǎn)品才有資格身背“東方紅”的名號。
擁有“東方紅”這一中國馳名商標的中國一拖集團有限公司(以下簡稱“一拖集團”)于1959年建成投產(chǎn),身為共和國農(nóng)機工業(yè)長子,見證了中國農(nóng)業(yè)機械化由零起步的全過程,新中國第**臺拖拉機、第一輛軍用越野載重汽車均在這里誕生。事實上即便是對接海外資本市場,一拖集團旗下的第一拖拉機股份有限公司也早在15年前就在香港掛牌,成為中國第一個成功境外上市的農(nóng)機企業(yè),2012年順利回歸登陸A股。50余年來,一拖為國家農(nóng)業(yè)機械化提供拖拉機、柴油機等各種裝備518萬多臺。
作為如此顯赫的老牌國企,一拖集團固有的基礎管理體系足夠扎實,但一拖集團財務總監(jiān)王二龍認為,為了迎接農(nóng)機行業(yè)即將來到的黃金10年,一拖集團需要在內部管理上進一步提升。
農(nóng)機藍海
與歐美相比,中國的農(nóng)機發(fā)展水平還很落后。歐美農(nóng)業(yè)從一開始就向著機械化的方向發(fā)展。而中國在改革開放前引進了前蘇聯(lián)的機械和做法,但在改革開放之后土地回到小規(guī)模耕種模式,從生產(chǎn)力水平的角度而言實際上是有所下降的。這一階段主要增加了小輪拖拉機的使用,大輪拖拉機只用于大型農(nóng)場。小輪拖拉機售價低,利潤也比較低,加之一些小企業(yè)在市場開拓中可以使用更靈活的手段,所以一拖在小輪拖拉機的競爭中并不占有優(yōu)勢。王二龍?zhí)钩校?ldquo;一方面國企受到各層面的監(jiān)督比較嚴格,自身也相當自律,無論是用工成本還是稅費成本都比較高;另一方面作為行業(yè)的領頭兵,產(chǎn)品質量要求較高,材料和配件質量都需要符合企業(yè)的品牌定位,這也就造成成本構成較高。在價格競爭激烈的低端產(chǎn)品上利潤較低,競爭力正在下降。所以中大型拖拉機是一拖的主要產(chǎn)品。因此在改革開放初期農(nóng)業(yè)集中度反而下降的那一段較長歷史時期,一拖的發(fā)展阻礙重重。”
近年拖拉機行業(yè)的復蘇主要源自國內農(nóng)業(yè)發(fā)展模式更新?lián)Q代的需求和國家政策支持。中央從2004~2013年以來連續(xù)10個1號文件都對發(fā)展農(nóng)業(yè)機械化提出了明確的要求。2004年《農(nóng)業(yè)機械化促進法》頒布實施,我國農(nóng)業(yè)機械化法律法規(guī)體系初步形成,財政補貼被國家確定為重要的支農(nóng)惠農(nóng)政策,中央和地方農(nóng)機具購置補貼資金規(guī)模和范圍逐年增加。2012年國家農(nóng)機購置補貼金額從2008年的40億元增加到215億元,增長幅度達到4倍多。國務院的支持對農(nóng)業(yè)發(fā)展和土地流傳起到了很大作用,生產(chǎn)關系的變化必然對生產(chǎn)力產(chǎn)生影響。市場的需求促使產(chǎn)品不斷升級,現(xiàn)在300馬力左右的大型拖拉機也有了一定量的需求,動力換擋的拖拉機開始批量銷售,使用了新技術的拖拉機更加省油,勞動效率更高,獲得了用戶的認可。
國家政策對農(nóng)業(yè)機械化大力支持,吸引了國外品牌進入中國,約翰迪爾、凱斯紐荷蘭、愛科、久保田、馬恒達等國際著名農(nóng)機企業(yè)憑借資金、技術、管理等優(yōu)勢紛紛搶灘中國市場,不斷完善在研發(fā)、制造、營銷等環(huán)節(jié)的布局。一些過去不屬于農(nóng)業(yè)機械行業(yè)的企業(yè)也強勢介入,進一步加劇競爭強度。近年來隨著拖拉機市場的持續(xù)向好,以奇瑞重工、山東五征等為代表的新進入者紛紛快速進入,搶奪資源、快速成長,導致行業(yè)競爭進一步加劇。
在王二龍看來,進入農(nóng)機行業(yè)的門檻并不高,建立一條組裝線,從各處搜集零件進行組裝就可以生產(chǎn)拖拉機。一旦行業(yè)飽和或不再有國家補貼,這些企業(yè)很可能就會撤掉組裝線去從事其他生產(chǎn)。因此王二龍并不擔心這些行業(yè)中新涌入的競爭者,“市場爆發(fā)初期的用戶有更多選擇是必然的,有選擇就必然會出現(xiàn)更多的生產(chǎn)廠家,這些企業(yè)給了用戶更多選擇。但在選擇過后品牌必然會形成一批忠實的用戶。”
值得關注的是,國外品牌大舉進入中國市場,阻礙國外拖拉機品牌快速擴大國內市場份額的原因一方面是價格,另一方面是售后服務不能大范圍覆蓋。拖拉機的售后服務有其特殊性,農(nóng)忙時節(jié)拖拉機出現(xiàn)故障需要售后服務立刻趕往田間進行修理。所以許多國外品牌僅在能提供售后服務的半徑中進行銷售。王二龍認為,他們在國產(chǎn)化方面還沒有完全做到位,但發(fā)展勢頭迅速,而且步步為營。
一拖集團去年的銷售收入約150億元,利潤6.2億元,其利潤率偏低的主要囿于農(nóng)機行業(yè)的銷售價格受到多方制約。從市場來說,拖拉機的銷售對象是農(nóng)民,消費群體決定了價格不能定得過高,同時財政對農(nóng)機的補貼為銷售價格的30%,國家對農(nóng)機的銷售價格也有一定的制約。
城鎮(zhèn)化將農(nóng)村勞動力從土地上解放出來,農(nóng)業(yè)機械化是必然趨勢,這對農(nóng)業(yè)機械化企業(yè)來講是一個千載難逢的機遇。但如何在這黃金10年中攫取豐厚的利潤,則要看自身的盈利能力和內部管理。王二龍分析當前國內農(nóng)機市場時表示,目前競爭的表現(xiàn)是同質化,更新的速度沒有模仿的快,所以在一定階段必然存在同質化,這時就要看企業(yè)的內功,在營銷上如何占領更多的市場。王二龍認為營銷策略與成本、價格、企業(yè)的盈利能力都息息相關,當資金發(fā)揮**大效益、整體成本下降同時通過出口、零部件銷售帶來新的利潤,這樣在面對價格競爭的時候才有底氣與對手短兵相接。
“一拖的核心競爭力是產(chǎn)品的制造能力、針對不同市場的研發(fā)能力和更新?lián)Q代的能力,這背后依靠的是我們一整套自主知識產(chǎn)權。”王二龍表示。一拖不僅擁有適應市場需求的成熟產(chǎn)品系列,還在一系列核心技術上擁有自主知識產(chǎn)權,每年研發(fā)費用約4億元。一拖與法國、奧地利等科研機構形成共同開發(fā)團隊,一拖與其合作后可以形成自主知識產(chǎn)權。比如為了保證拖拉機在作業(yè)中能夠勻速前進,一拖在大輪拖拉機上已經(jīng)實現(xiàn)了動力換擋技術,檔位可達到36個。一拖是國內少數(shù)能夠大批量生產(chǎn)100馬力以上大輪拖的企業(yè),有效替代了進口產(chǎn)品。2009年10月一拖公司率先推出了國內首臺380馬力的大功率拖拉機,標志著國產(chǎn)大功率拖拉機的制造能力躍上了一個新臺階。2010年9月一拖公司研制的“東方紅”動力換擋大功率拖拉機下線,該機型是國內迄今為止**為先進的拖拉機,結束了國際大型農(nóng)機制造企業(yè)壟斷動力換擋大功率拖拉機的歷史。
“拖拉機的品質可能達不到名牌汽車的水平,但在技術上的要求更高。”王二龍表示。拖拉機的工作環(huán)境較為惡劣,作業(yè)時空氣中充滿粉塵、雜質,而且拖拉機每次工作都是連續(xù)且滿負荷的,這對機器的要求比汽車更高。比如一家提供啟動馬達的供應商原本是為汽車配套,其產(chǎn)品與拖拉機配套后故障率很高,這是因為拖拉機的工作環(huán)境使馬達暴露在外,空氣過濾裝置要更加有效才能符合拖拉機的工作環(huán)境。
組織變革
盡管身處農(nóng)機發(fā)展黃金周期的前夜,但歷史因素導致眾多子公司都成為獨立的利益單元,一拖集團需要通過組織變革,集中資源,加強內部配套單位的協(xié)調,提升內部管理水平。
在企業(yè)發(fā)展的困難階段,一拖實施“分兵突圍、分塊搞活、分兵挺進的‘三分四層’發(fā)展戰(zhàn)略”,鼓勵子公司依靠自身優(yōu)勢突圍。雖然激活了各子公司的積極性,但也造成了財務核算點分散的遺留問題,這些獨立核算的子公司中既有獨立法人也有模擬法人。王二龍希望逐步對模擬核算的子公司進行改革,將其核心核算人員和財務管理人員回收,加強集中核算進而加強管控力度,“分散核算的缺點就是子公司核算人員會顧忌本單位經(jīng)營層的想法,實際操作行為受到環(huán)境的影響,無法保證幾十個核算點都提供真實有效的信息。目前信息化手段成熟度足以支撐企業(yè)核算人員集中,提高會計信息質量,集中后集團核算人員對車間核算的要求也會更加嚴格。幾十家單位的真實數(shù)據(jù)集中起來才能夠真正支持集團的決策。”
盡管核算分散,但一拖集團對資金仍然采取了嚴格管控,全集團使用統(tǒng)一的財務系統(tǒng),資金的流入和流出也通過財務中心進行統(tǒng)一管控。與金融機構的合作也是一拖集團通過財務中心進行集中處理。“首先用財務中心的沉淀資金滿足企業(yè)的資金需求,無法滿足才會與銀行和金融機構進行拆借。由于一拖集團的優(yōu)勢,基本不會出現(xiàn)無米下鍋的情況,所以財務中心的側重點是將資金利用好,通過集中使用降低資金成本,發(fā)揮資金功效的**大化。”
出于集團整體利益的考量,集團要求內部企業(yè)生產(chǎn)采購先內后外,充分利用集團現(xiàn)有的設備,讓固定資產(chǎn)發(fā)揮生產(chǎn)上的功效,進而降低固定成本,盡可能減少外協(xié)件,減少對外部資源的依賴。王二龍解釋,盡管從單個公司的角度看從外部采購比從內部采購便宜,但是對集團整體而言卻增加了成本。由于多年利益鏈的形成,一些子公司并不愿意進行內部采購,這就需要集團從財務上進行嚴控,由于支出都由財務中心管理,在支付通道上嚴格設置把關條件,以保證這一要求的貫徹實施。
同時在農(nóng)機行業(yè)成本源頭的采購環(huán)節(jié),也是一拖集團大力強化管控的領域。王二龍表示,“由于拖拉機生產(chǎn)有一定的季節(jié)性,所以不能維持企業(yè)產(chǎn)量始終處于**大量,而是維持在一個平均數(shù)值,當銷售生產(chǎn)高峰來臨,提前生產(chǎn)準備的同時將一定量外包。”
為了降低采購成本,一拖集團建立了采購平臺。所有供應商都要通過采購平臺的一系列評審,產(chǎn)品質量、供應商的管理水平、供應價格、付款條件等都是對供應商的評判標準。所有子公司在采購時都要在采購平臺列的名單里選擇,這樣對整個企業(yè)采購成本的下降、品質的管理也能起到幫助作用。
采購中心對鋼材(3633,-21.00,-0.57%)、輪胎等大宗產(chǎn)品進行大宗采購,議價能力較高。同時還能為供應商提供幫助,比如利用集團優(yōu)勢幫助其進行大宗進口和集中采購,供應商再從一拖進行采購,這樣在保證原材料價格低廉的同時,一拖還可以對供應商所用的材料進行控制,在源頭上保證了零部件的質量。
針對一拖集團這樣體量的生產(chǎn)型企業(yè)而言,王二龍堅信信息系統(tǒng)的支撐必不可少。目前一拖集團已在十幾家子公司進行了ERP系統(tǒng)的試點并獲得成功,正在全集團的范圍內逐步推廣。王二龍指出,信息化的管理在組機廠的使用**為必要,同時也**具有挑戰(zhàn)。組機廠是將整個拖拉機生產(chǎn)所需的全部零部件集中在一起,來自各子公司、各供應渠道的零部件都會出現(xiàn)在組機廠進入裝配線,繁復程度可想而知,一旦在組機廠將ERP系統(tǒng)實施好,在其他專業(yè)零部件生產(chǎn)廠就會相對簡單。
隨著大馬力拖拉機的推出,王二龍認為,提升大馬力拖拉機價值勢在必行,這就需要借鑒國外成熟品牌的售后管理機制,對產(chǎn)品進行全生命周期管理。而要實現(xiàn)這一目標,需要建立零部件的管理體系,這也是一拖正在努力的方向。王二龍表示,將零部件管理與ERP系統(tǒng)結合起來,每個零部件都有自己的識別號碼,從生產(chǎn)出來到使用在哪臺車上,需要全程跟蹤。如果不這樣做,在一拖的東方紅拖拉機廠混入來歷不明的零部件,或者生產(chǎn)的殘次品流入社會中,影響了拖拉機的使用和品質,用戶不會把責任歸咎在零部件商,而是會認為拖拉機的品牌不值得信任,“零部件系統(tǒng)管理對品牌影響非常大。”
風險與機會
2012年末國資委對中央企業(yè)全面開展風險管理工作做出了要求。一拖集團的管理層迅速對內部風險點進行全盤梳理,將資金管控放在風險管控的第一位。王二龍表示,應收賬款管理是重中之重,售出產(chǎn)品能否收回貨款、融資租賃能否按期回款,從公司經(jīng)營層、供貨部門到營銷部門都在時刻關注,整個生產(chǎn)鏈條都需要及時回籠資金的注入。一拖集團在應收賬款上主要的困難來自于補貼收入,農(nóng)補資金占總銷售收入的30%,回款速度直接影響當年的資金運轉。過去財政補貼由省級政府撥款,后來逐步下放到縣,這導致回款速度變得非常緩慢。
王二龍把對投資風險的管控放在僅次于資金管控的第二位,“投資需要考慮產(chǎn)品研發(fā)的投入能否產(chǎn)生新的產(chǎn)品和技術,收購企業(yè)能否為企業(yè)擴大產(chǎn)能、發(fā)揮占領市場的作用,為擴大產(chǎn)能而投資的設備能否使產(chǎn)品品質得到提升,使整體成本下降。在現(xiàn)在的內控制度中對長期投資要進行事后評價,建立追究機制,增強責任人的責任意識。”
當然與所有生產(chǎn)型企業(yè)一樣,存貨也是一拖集團的重點風險管控焦點。與其他機械設備不同,農(nóng)機并不是完全的市場銷售行為,農(nóng)民和經(jīng)銷商都在觀望每年出臺的補貼政策。補貼政策出臺早,則市場就會啟動較早,相反會滯后。王二龍表示,在這種政府補貼政策主導購買行為的市場模式下,由于每年的補貼側重點都不同,因此企業(yè)生產(chǎn)無法按照去年的銷售情況去預判,只能通過細致的市場調研判斷大概方向。
目前一拖集團的存貨規(guī)模約為16億元左右,為1000余個經(jīng)銷商保證合理庫存。同時庫存的配比必須考慮農(nóng)機銷售明顯的季節(jié)性特點:農(nóng)機銷售一般從春節(jié)前后開始啟動,上年第四季度的生產(chǎn)就是為了此時的銷售做準備,三四月既是銷售高峰期,也是生產(chǎn)高峰期,需要動員所有供應商加班加點地制造,每年6月份,全年60%的銷售基本完成,7月份秋收和冬小麥(2537,-19.00,-0.74%)的播種又迎來一個銷售高潮,第四季度銷售基本停止。由于季節(jié)性強,均衡生產(chǎn)的難度很大,壓縮庫存和保持銷售旺季供貨之間往往是難以調和的矛盾。
盡管存在著諸多既有的風險難點,但在王二龍看來,一拖集團的盈利提升空間仍然很大。
“做財務單單著眼財務,財務管理就不會產(chǎn)生價值。”王二龍更多的是在思考價值鏈層面的問題,“財務管理的平臺實際上是在生產(chǎn)管理的每個環(huán)節(jié),涉及到整個價值鏈條和未來發(fā)展。所以做財務管理要眼界開闊,關注企業(yè)戰(zhàn)略。”
王二龍1986年大學畢業(yè)后進入機械工業(yè)部做審計工作,成為審計署成立后國內第**批從事審計的財務人員,當時負責的審計對象主要是一汽、二汽、重汽等從事工業(yè)生產(chǎn)的大型企業(yè)集團,因而對機械制造行業(yè)從外部有了較為全面的了解。1994年加入國機集團后主要在外貿公司從事工作,并從出納逐步成為財務總監(jiān)。2012年10月在干部交流的機會下,王二龍從中國汽車工業(yè)進出口總公司來到位于洛陽的一拖集團,擔任集團財務總監(jiān)。
有著豐富外貿經(jīng)驗的王二龍對一拖集團拓展海外市場的機會非??春?。“從產(chǎn)能上看,一拖集團完全可以在滿足國內市場需要的同時,走向海外市場,充分使其發(fā)揮產(chǎn)能的邊際效應。”王二龍表示,“現(xiàn)在許多固定成本已經(jīng)是沉沒成本,只要有邊際貢獻就可以成為新增的利潤點。從行業(yè)上看,成為國際化公司時外銷量應該達到總銷售的15%到20%,一拖集團去年銷售收入150億元,外銷僅有7000萬美元左右,提升空間很大。”
不過王二龍認為,國際化不應是單純地將產(chǎn)品賣到海外市場,而是將產(chǎn)品的研發(fā)能力和生產(chǎn)組織達到國際化,對市場的反應和營銷政策的制定也要達到國際化水平,“產(chǎn)品國際化是個系統(tǒng)工程,應當是企業(yè)的綜合能力向海外市場的延伸,將市場需求作為起點,改進產(chǎn)品適應市場;緊隨其后的是售后服務的跟進,這也包括產(chǎn)品的定價。新進入市場除了產(chǎn)品質量要有所保證外,更多的是價格制定,要參考國際品牌和國內競爭對手,在出口產(chǎn)品的價格上有更多的靈活性,在保證成本的基礎上,根據(jù)市場的不同階段實行不同的價格策略。”
一拖集團CFO王二龍
高級會計師、美國注冊管理會計師。
1986年7月至1993年12月審計署駐機械工業(yè)部審計局從事審計工作;
1994年1月至2005年5月中國工程與農(nóng)業(yè)機械進出口總公司,擔任子公司財務總監(jiān);
2005年6月至2006年10月中國汽車工業(yè)國際合作總公司,財務總監(jiān);
2006年11月至2012年10月中國汽車工業(yè)進出口總公司,副總經(jīng)理兼財務總監(jiān);
2012年11月至今中國一拖集團有限公司財務總監(jiān)。
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