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東方紅—802X2型拖拉機(jī)離合器的調(diào)整方法收藏

                                  2009年3月23日蔡曉蘭_營山 南充市
 東方紅—802X2型拖拉機(jī)的主離合器與東方紅—75型拖拉機(jī)的主離合器不同,前者為碟簧壓緊式小制動(dòng)器外置,后者則為螺旋彈簧壓緊式小制動(dòng)器內(nèi)置。
  東方紅—802X2型拖拉機(jī)主離合器采用碟形彈簧是一種用薄彈簧鋼板沖制的截錐形彈簧,在受載變形時(shí)具有變剛度特點(diǎn);而東方紅—75型拖拉機(jī)主離合器采用的則是剛度不變、載荷與變形呈線性關(guān)系的螺旋彈簧。兩者相比較,前者操縱輕便,后者操縱費(fèi)力;當(dāng)離合器摩擦片磨薄、彈簧伸長后,前者壓緊力變化不大,而后者壓緊力卻減小許多;此外,前者軸向尺寸小,形狀與摩擦相適應(yīng),壓緊力較均勻,也是一個(gè)優(yōu)點(diǎn)?!?br>  除所用彈簧不同外,前者采用的是外置式小制動(dòng)器,后者采用的是內(nèi)置式上制動(dòng)器。正是由于這一點(diǎn),使兩者的調(diào)整步驟和方法有所不同。
  1、調(diào)整順序不同 ?、艝|方紅—75型拖拉機(jī)  先調(diào)整制動(dòng)器壓盤和制動(dòng)器盤之間間隙,再調(diào)整踏板自由行程,并保證3個(gè)分離杠桿頭部弧面在同一平面內(nèi)。
 ?、茤|方紅—802X2型拖拉機(jī)
  先檢查調(diào)整踏板自由行程,再調(diào)整小制動(dòng)器。如果調(diào)整自由行程多次,無法保證分離杠桿端面和推力軸承端面間隙(即主離合器間隙)為2.5 0.50mm,或重新組裝主離合器,則應(yīng)首先調(diào)整分離杠桿調(diào)整螺母,使分離杠桿端面至飛輪端面的距離為98mm,再依次調(diào)整踏板自由行程和小制動(dòng)器。
  2、調(diào)整踏板自由行程(離合器間隙)的部位不同 
 ?、艝|方紅—75型拖拉機(jī)  通過調(diào)整3個(gè)分離杠桿調(diào)整螺母,使主離合器間出污泥而間隙為3-4mm,而反映在踏板的自由行程即為30-40mm。
 ?、茤|方紅—802X2型拖拉機(jī) 
  調(diào)整主離合器拉桿使踏板自由行程為20-25mm,此時(shí)主離合器間隙即為2.5 0.50mm?!?br>   3、3個(gè)分離杠桿頭部的圓弧面在同一平面的測量基準(zhǔn)面不同 
 ?、艝|方紅—75型拖拉機(jī) 
  3個(gè)分離杠桿頭部圓弧面與分離軸承端面之間間隙值相差不得大于0.3mm?!?br>  ?、茤|方紅—802X2型拖拉機(jī)  3個(gè)分離杠桿端面至飛輪端面的距離為98mm,相差不大于0.2mm。
  4、小制動(dòng)器的調(diào)整方法不同 
 ?、艝|方紅—75型拖拉機(jī) 
  小制動(dòng)器調(diào)整應(yīng)在離合器間隙調(diào)整之前,通過拉桿調(diào)整,使離合器在分離時(shí),制動(dòng)彈簧耳環(huán)與制動(dòng)器盤之間的間隙為3-5mm,保證離合器的接合狀態(tài)時(shí),制動(dòng)器與制動(dòng)壓盤之間的間隙為7-8mm。
 ?、茤|方紅—802X2型拖拉機(jī)  只有當(dāng)離合器間隙調(diào)整后,方可調(diào)整小制動(dòng)器。即踩下離合器踏板,通定調(diào)整制動(dòng)瓦上的止動(dòng)螺釘,保證使其推動(dòng)內(nèi)外彈簧及座下行4-5mm。
  縱觀上海—50、豐收—35、東風(fēng)—50等型拖拉機(jī)的碟簧壓緊式離合器的調(diào)整,東方紅—28、鐵牛—55型拖拉機(jī)螺旋彈簧壓緊離合器的調(diào)整,以及東風(fēng)—5型聯(lián)合收割機(jī)的雙片螺旋彈簧離合器的調(diào)整,均與東方紅—802X2型拖拉機(jī)離合器的調(diào)整方法相同。顯然東方紅—75型拖拉機(jī)離合器的調(diào)整方法是由小制動(dòng)器內(nèi)置所決定的,由于小制動(dòng)器的調(diào)整是通過調(diào)整拉桿來實(shí)現(xiàn)的,所以不得不采取調(diào)整3個(gè)分離杠桿來完成離合器間隙的調(diào)整。應(yīng)當(dāng)指出,對于其他拖拉機(jī)而言,每種離合器接合時(shí),**佳彈簧工作點(diǎn)(彈簧變形及其對應(yīng)的壓緊力)的選擇,是由離合器杠桿調(diào)整螺母來保證的,因而對離合器間隙應(yīng)按說明書規(guī)定的方法調(diào)整,絕不可憑借老印象,沿襲東方紅—75型拖拉機(jī)的調(diào)整方法。
 
                          怎樣排除拖拉機(jī)離合器的故障

  一、離合器打滑

  1.現(xiàn)象低檔起步遲緩,高檔起步困難,有時(shí)發(fā)生抖動(dòng);拖拉機(jī)牽引力降低;當(dāng)負(fù)荷增大時(shí),車速忽高忽低,甚至停車,但內(nèi)燃機(jī)聲音無變化;嚴(yán)重時(shí)離合器過熱,磨擦片冒煙,并有燒焦氣味。

  2.原因及排除方法:①磨擦片表面有油污。主要由于油封等密封裝置損壞,滲漏潤滑油,或保養(yǎng)不當(dāng),注油過多造成。應(yīng)查明油污的來源并消除,然后進(jìn)行清洗。②離合器自由間隙過小或沒有間隙。應(yīng)重新調(diào)整。③ 壓力彈簧折斷或彈力減弱。應(yīng)更換彈簧。④磨擦片磨損。如磨擦片偏磨,嚴(yán)重?zé)龘p或太薄,鉚釘頭露出,應(yīng)更換;如磨損不大,鉚釘埋入深度不小于0.5毫米,可以不換。但若鉚釘松動(dòng)應(yīng)重新鉚接或換用新鉚釘。若磨擦片燒損較輕,可用砂紙磨平。⑤從動(dòng)盤翹曲變形,飛輪與壓盤平面的不平度過大,應(yīng)校正修復(fù)。⑥回位彈簧松弛或折斷,應(yīng)更換。

  二、離合器分離不清

  1.現(xiàn)象當(dāng)離合器踏板踩到底時(shí),動(dòng)力不能完全切斷,掛檔困難或有強(qiáng)烈的打齒聲。

  2.原因及排除方法①離合器自由行程過大,小制動(dòng)器分離間隙過小(東方紅——75拖),或主離合器分離間隙過小(雙作用離合器),造成離合器工作行程不足,使離合器分離不清,應(yīng)正確調(diào)整。② 三個(gè)分離杠桿內(nèi)端不在同一平面上,個(gè)別壓緊彈簧變軟或折斷,致使分離時(shí)壓盤歪斜,離合器分離不清。應(yīng)調(diào)整或更換彈簧。③由于離合器軸承的嚴(yán)重磨損等原因,破壞了曲軸與離合器軸的同心度,引起從動(dòng)盤偏擺;從動(dòng)盤鋼片翹曲變形,磨擦片破碎等,都會(huì)造成離合器分離后,從動(dòng)盤與主動(dòng)部分仍有接觸,使離合器分離不清。從動(dòng)盤偏擺應(yīng)進(jìn)一步查明原因予以排除,必要時(shí)校正從動(dòng)盤鋼片,更換磨擦片。④ 由于磨擦片過厚和安裝不當(dāng)?shù)仍?,造成離合器有效工作行程減小而分離不清。應(yīng)查明原因排除。磨擦片過厚應(yīng)更換,或在離合器蓋與飛輪間加墊片彌補(bǔ)(所加墊片厚度不應(yīng)超過0.5毫米)。

 

發(fā)表于 @ 2009年04月09日 02:18:00 |點(diǎn)擊數(shù)(

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