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國際油價不斷飆升令“柴油荒”雪上加霜
經(jīng)濟參考報 作者:王莉
從5月下旬麥收開始,中國石化山西運城石油公司組織16支“三夏”送油服務隊,送油到小麥收割區(qū),確?!叭摹逼陂g農(nóng)用柴油供應。
一方面是中國石油不斷加大原油加工量和柴油進口量,并從今年6月1日起全面停止柴油出口,另一方面卻是一些省份柴油供應愈發(fā)緊張,限時限量加油現(xiàn)象十分普遍。
“對比去年全國范圍的柴油供應緊張,這次卻是在中國石油投放市場的成品油供應總量持續(xù)增加的背景下產(chǎn)生的?!敝袊弯N售公司副總經(jīng)理田景惠日前在接受記者采訪時分析認為,資源增長量跟不上旺盛的需求量是導致當前柴油緊張的根本原因,不斷飆升的國際原油價格使這場“油荒”雪上加霜。
燃料油漲價:柴油需求陡然增加
不可否認,國民經(jīng)濟的快速發(fā)展必然會帶動國內(nèi)成品油消費快速增長。據(jù)測算,**近幾年國內(nèi)汽柴油實際需求增長平均保持在年均6%到7%的水平。去年我國一些省份就已經(jīng)出現(xiàn)了較為明顯的柴油供應緊張狀況,但今年3月份以來,我國部分地區(qū)相繼出現(xiàn)了新一輪柴油緊張,浙江、江蘇、福建、河北、北京、河南等省市加油站等待加柴油的車輛曾先后排起長隊。
“今年前5個月,中國石油國內(nèi)成品油投放量達到3534萬噸,同比增長8.6%,但仍滿足不了市場對柴油的需求。”田景惠告訴記者,今年4月份中國石油柴油計劃需求量增長竟超過了16%。
記者在采訪中了解到,一方面是柴油市場本身的需求在增加,另一方面,由于國際原油價格上漲帶動燃料油價格大幅飆升,一些原本使用進口燃料油的企業(yè)轉(zhuǎn)而改用柴油作燃料,這也加劇了原本就在增加的柴油需求。
海關數(shù)據(jù)表明,今年1至4月,我國燃料油進口量同比減少20%左右?!斑@減少的20%燃料油恰恰轉(zhuǎn)入了國內(nèi)柴油需求中。”田景惠告訴記者,過去柴油批發(fā)價格在每噸5000元時,燃料油進口價格只有每噸3500元左右;但現(xiàn)在,進口燃料油價格與國內(nèi)柴油批發(fā)價格已相差無幾。
漲價預期:柴油供應雪上加霜
然而就在國內(nèi)柴油需求增加的同時,市場上柴油供給的總量卻不斷減少。據(jù)田景惠介紹,國際原油價格從5月中旬開始繼續(xù)走高,目前已達到每桶140美元左右,國內(nèi)原油價格和成品油價格“倒掛”的差距進一步拉大,這加大了煉油企業(yè)的供油壓力。
“一批地方煉油企業(yè)由于負利潤,部分煉油廠停產(chǎn)或減產(chǎn)超過30%以上,致使市場上柴油供應總量同比大幅減少?!碧锞盎菡f。
由于國際原油價格快速攀升,尤其是今年5月份以后,國際原油期貨價格的走勢加劇了國內(nèi)市場對于油價持續(xù)上漲的預期?!叭绻蠹叶贾烙蛢r長得這么快,長此以往肯定難以保障。”田景惠向記者證實了一個在業(yè)界早已是心照不宣的秘密——一些原本加工原油的企業(yè)轉(zhuǎn)而利用自身油庫囤積柴油以期增值,這使原本緊張的柴油供應局面雪上加霜。
中國石油力保國內(nèi)成品油供應
據(jù)田景惠介紹,為了保障國內(nèi)柴油市場供應,中國石油從去年9月份以來就停止了柴油的出口,汽油除合資的大連西太平洋石化公司有少量出口外,也停止了所有出口計劃,同時還通過加大進口來彌補國內(nèi)成品油資源的不足。
據(jù)悉,今年前5個月,中國石油已進口資源到貨180萬噸,占東南沿海市場投放量的24%;6月份,中國石油將繼續(xù)保持滿負荷生產(chǎn),預計原油加工量比5月份增加6%,進口成品油60萬噸,委托地方煉廠加工回購成品油28萬噸,達到歷史較高水平。未來一段時間,中國石油為市場增加的柴油供應量將達到100多萬噸。
此外,為了保障“三夏”期間我國10個小麥主產(chǎn)省份機械化收獲所需的120多萬噸柴油供應,中國石油專門成立了“三夏”保供領導小組,加強資源協(xié)調(diào)工作。
田景惠告訴記者,中國石油銷售公司根據(jù)各地實際情況,提前增加了河南、山東、河北、四川、山西、江蘇、安徽等重點地區(qū)農(nóng)機柴油供應量。華東銷售公司在柴油緊缺的情況下,千方百計向安徽地區(qū)增加配置量40%,山東銷售公司向省內(nèi)400余座鄉(xiāng)鎮(zhèn)加油站增投柴油2萬多噸。
價格方面,中國石油已明確要求各銷售企業(yè)及所有加油站嚴格執(zhí)行國家發(fā)改委和各地政府下達的價格政策,不得對農(nóng)機用油擅自提價或變相漲價,確保農(nóng)機用油價格穩(wěn)定。
發(fā)表于 @ 2008年07月09日 22:55:00 |點擊數(shù)()