作者：劉 闖 郭雪峰 張本領(lǐng) 現(xiàn)有網(wǎng)友評論 0 條 　　摘要：隨著科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展，拖拉機產(chǎn)品的技術(shù)將向環(huán)保和節(jié)能方向發(fā)展。為此，著重分析了拖拉機的結(jié)構(gòu)與節(jié)能的關(guān)系；拖拉機的底盤與配套發(fā)動機匹配質(zhì)量與節(jié)能的關(guān)系；拖拉機與農(nóng)具配套能力與節(jié)能型方向的關(guān)系。同時，從節(jié)能角度對拖拉機的發(fā)展趨勢進(jìn)行了論述。

　　0、引言

　　隨著我國農(nóng)業(yè)機械化的發(fā)展，拖拉機行業(yè)在不斷的成熟與完善。從市場上看，小功率拖拉機仍然是比較活躍的，大中功率拖拉機保持著相對穩(wěn)步的增長，如我國一拖集團(tuán)公司東方紅1604、1804大功率拖拉機的批量投產(chǎn)，結(jié)束了我國不能生產(chǎn)同類產(chǎn)品的局面。2005年，我國生產(chǎn)各種類型拖拉機182萬余臺。特別是近年來在政府補貼政策的引導(dǎo)下，使大中型拖拉機市場得到了長效的發(fā)展，產(chǎn)銷量有了大幅度的增長；但同時也帶來了能源的大量消耗：據(jù)統(tǒng)計，我國農(nóng)業(yè)機械每年消耗燃油占我國燃油年產(chǎn)量的40%左右，2005年全國農(nóng)機消耗柴油3080萬t。國內(nèi)柴油運輸汽車570萬輛，拖拉機1580萬輛，農(nóng)用車2250萬輛，國內(nèi)柴油機的耗油量比國外平均高30%左右。所以，農(nóng)機節(jié)能已經(jīng)勢在必行，拖拉機產(chǎn)品的技術(shù)發(fā)展趨勢是向環(huán)保和節(jié)能型。

　　1、我國拖拉機產(chǎn)品現(xiàn)狀

　　我國拖拉機產(chǎn)品可以分為大、中、小3個范圍。小型拖拉機是指功率在18.4kW以下的拖拉機，包括小四輪拖拉機和手扶拖拉機，該產(chǎn)品屬于技術(shù)含量比較低的產(chǎn)品，但因其具有較低的價位以及適合我國農(nóng)村當(dāng)前生產(chǎn)形式的需要，這種拖拉機在我國酌拖拉機市場占有相當(dāng)大的份額。隨著我國小型拖拉機行業(yè)重組進(jìn)程的不斷加快，民營企業(yè)已經(jīng)成為小拖生產(chǎn)的主力軍。中型拖拉機指功率在22.1—51.5kW的拖拉機產(chǎn)品，大型拖拉機指功率在58.8kW以上的拖拉機。中大型拖拉機在我國的使用主要集

　　中在黑龍江、新疆農(nóng)墾建設(shè)兵團(tuán)兩地，因這些地域地勢平坦、作業(yè)地塊大適合大型農(nóng)業(yè)機械作業(yè)，當(dāng)?shù)厝藗儗ζ溆幸欢ǖ恼J(rèn)識，并且購買者多為集團(tuán)和農(nóng)機服務(wù)組織。目前，生產(chǎn)中大型拖拉機的企業(yè)均為國有或合資企業(yè)，國外生產(chǎn)的中大型拖拉機在我國市場占有一定的比例。

　　2、從節(jié)能角度探討拖拉機的發(fā)展趨勢

　　目前我國的拖拉機市場競爭日益激烈，而隨著《國務(wù)院關(guān)于做好建設(shè)節(jié)約型社會近期重點工作通知》的下發(fā)，拖拉機的節(jié)能無疑將成為拖拉機產(chǎn)品發(fā)展的指導(dǎo)原則。也就是說在不久的將來，節(jié)約能源、降低消耗的拖拉機必將成為市場的寵兒，而能源消耗大、作業(yè)效率低的拖拉機必將會遭到無情的淘汰。

　　2.1拖拉機的結(jié)構(gòu)與節(jié)能的關(guān)系

　　目前市場卜的小型拖拉機的結(jié)構(gòu)形式多為單缸、蒸發(fā)或者循環(huán)水冷卻、皮帶傳動、后輪驅(qū)動的結(jié)構(gòu)形式，擋位數(shù)為前進(jìn)擋6個，后退擋2個(個別為前進(jìn)擋8個)。大中型拖拉機為多缸、直聯(lián)傳動、強制水冷卻、前進(jìn)擋位數(shù)有多個，甚至個別拖拉機已經(jīng)采用無級變速形式。正確地選擇擋位，充分合理利用發(fā)動機功率，使發(fā)動機在滿負(fù)荷或者接近標(biāo)定工況下工作，在這樣情況下發(fā)動機功率得到充分發(fā)揮，耗油低。拖拉機在牽引農(nóng)具進(jìn)行田間作業(yè)以及運輸時會遇到各種各樣的道路情況以及各種不同比阻的土壤，拖拉機的擋位數(shù)多或者采用無級變速，拖拉機可供選擇的速度多，這樣就可以根據(jù)不同的作業(yè)情況來選擇**適合的擋位，使拖拉機在發(fā)動機標(biāo)定工況附近工作，從而可以獲得較好的動性和經(jīng)濟性，將“大馬拉小車”和“小馬拉大車”可能性減為**小。而且采用皮帶傳動的拖拉機其動效率要低于齒輪傳動的直聯(lián)式拖拉機?？梢哉f，結(jié)構(gòu)上大中型拖拉機比小型拖拉機有著良好的節(jié)優(yōu)勢。

　　2.2拖拉機的底盤和配套發(fā)動機匹配質(zhì)量與節(jié)能的關(guān)系

　　拖拉機的底盤與配套發(fā)動機匹配質(zhì)量影響著拉機牽引力的發(fā)揮，也是拖拉機能否節(jié)能的一個要因素。帶傳動小型拖拉機是我國獨有的特色產(chǎn)品，無序的市場競爭使得個別企業(yè)不惜犧牲產(chǎn)品的制造質(zhì)量和可靠性。目前，小型拖拉機生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品底盤與發(fā)動機不匹配的現(xiàn)象嚴(yán)重。同時，一些小型拖拉機生產(chǎn)企業(yè)技術(shù)力量薄弱，只是簡單地根據(jù)市場需求來更換發(fā)動機，對底盤部分不進(jìn)行任何更改，這使得發(fā)動機的功率不能得到充分的利用，牽引力發(fā)揮不出來。這樣的產(chǎn)品必然會使燃油的消耗增加，造成不必要的浪費。對于中大型拖拉機來說，其生產(chǎn)企業(yè)在國內(nèi)都有一定的規(guī)模，技術(shù)力量也相對雄厚，拖拉機的改型往往由專業(yè)技術(shù)人員完成，因此說這種情況幾乎不存在。從這方面來說，在節(jié)能上中大型拖拉機要優(yōu)于小型拖拉機。另外，拖拉機配套發(fā)動機本身質(zhì)量對拖拉機的油耗也有著重大的影響。

　　2.3拖拉機和農(nóng)具配套能力與節(jié)能的關(guān)系

　　在我國拖拉機與農(nóng)具的配套比例低、拖拉機的使用效率低是一個普遍現(xiàn)象，這種情況在小型拖拉機上表現(xiàn)更為突出。對于皮帶傳動的小型拖拉機來說,因其沒有后置動力輸出軸，而且側(cè)置動力輸出也只有一種轉(zhuǎn)速，因此能與其配套的農(nóng)具很少。據(jù)統(tǒng)計，世界發(fā)達(dá)國家主機與配套農(nóng)機具的比例高達(dá)1:6左右，而我國拖拉機(包括大中型拖拉機和小四輪拖拉機)與農(nóng)具的配套比例為1:1.6左右。其中，小四輪與農(nóng)具的配套比略小于中大功率拖拉機，從使用角度來看小型拖拉機的使用效率要低于大中型拖拉機。在實際的田間作業(yè)中，中大型拖拉機可以牽引大型農(nóng)具作業(yè)，在相同作業(yè)面積的情況下，地頭轉(zhuǎn)彎次數(shù)相對小型拖拉機來說要少、作業(yè)效率高。從與農(nóng)機具配套性上可以得出結(jié)論：大中型拖拉機要比小型拖拉機具有節(jié)能的優(yōu)勢。據(jù)統(tǒng)計，小型拖拉機油耗比大中拖拉機高20%，而牽引效率低20%。從環(huán)保角度來說，在廢氣排放、噪聲方面，中大型拖拉機有著小型拖拉機不可比擬的優(yōu)勢。

　　結(jié)束語

　　根據(jù)目前我國農(nóng)民的購買力水平，小型拖拉機在我國還會存在著一定時間。從節(jié)能的需要出發(fā)，就要求采用提高拖拉機的裝配質(zhì)量水平，使用節(jié)能發(fā)動機，提高拖拉機使用及駕駛?cè)藛T的技術(shù)水平，保證拖拉機技術(shù)狀態(tài)，采取定期報廢等措施，達(dá)到節(jié)約能源的目的。另外，國家也要充分發(fā)揮農(nóng)機購置補貼政策的引導(dǎo)作用，引導(dǎo)農(nóng)民購買先進(jìn)的大型農(nóng)機具；另一方面，要積極地鼓勵和扶持各類農(nóng)機服務(wù)組織的發(fā)展，通過增強農(nóng)機服務(wù)組織的服務(wù)能力，引導(dǎo)農(nóng)機作業(yè)服務(wù)走上規(guī)?；?、集約化的道路。這樣既可以極大地提高農(nóng)機裝備水平和裝備結(jié)構(gòu)，又可以提高農(nóng)機作業(yè)效率，減少能源浪費。

　　綜上所述，從節(jié)能角度來看拖拉機的發(fā)展趨勢是：中大功率拖拉機代表著拖拉機行業(yè)發(fā)展的趨勢，而作為我國特色發(fā)展起來的皮帶傳動的小四輪拖拉機將在年產(chǎn)量會逐年遞減，勢必被傳動效率高的直聯(lián)式小四輪拖拉機所替代。 

發(fā)表于 @ 2008年07月08日 09:33:00 |點擊數(shù)（）

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