迪爾8.1升柴油機(jī)氣門間隙調(diào)整
小心:為預(yù)防在調(diào)氣門時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)突然啟動(dòng),務(wù)必拆下電瓶負(fù)極線。
重要:檢查和調(diào)整氣門間隙必須在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻時(shí)進(jìn)行。
1、斷開(kāi)罩蓋支壁架導(dǎo)線線束(圖中已取掉)
2、拆下?lián)u臂罩蓋(A)與通氣孔。
A—搖臂罩蓋
取下?lián)u臂罩蓋
3、從電子噴油器上取下導(dǎo)線。
4、從上面拆下罩蓋支架。(B)
重要提示:觀察氣門桿頂面與搖臂接觸面磨損情況,是否有裂紋、破損、過(guò)量磨損,肉眼可以觀察到的話必須換件。當(dāng)發(fā)現(xiàn)搖臂出現(xiàn)過(guò)量氣門間隙時(shí),必須徹底檢查相關(guān)部位確認(rèn)磨損的零件。
B—罩蓋支臂架
取下罩蓋支臂架
5、從機(jī)體座上取下塑料蓋安裝飛輪旋轉(zhuǎn)工具(A)和正時(shí)銷(B)。
A—飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)工具 B—正時(shí)銷
飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)工具和正時(shí)銷
6、按發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪,直到正時(shí)銷進(jìn)入正時(shí)孔為止。
如果搖臂在1缸壓緊狀況被放開(kāi)(點(diǎn)頭),證明是1缸壓縮行程上止點(diǎn)。
如果搖臂在6缸壓緊狀況被放開(kāi)(點(diǎn)頭),證明是6缸壓縮行程上止點(diǎn)。那么轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸一周,使搖臂1缸處于壓縮行程上止點(diǎn)。
7、把發(fā)動(dòng)機(jī)鎖定在1缸壓縮行程上止點(diǎn),調(diào)整1、3、5缸的排氣門間隙,1、2、4缸的進(jìn)氣門間隙。
方法:松開(kāi)搖臂上的調(diào)整鎖母,用塞尺在期間平行移動(dòng)時(shí)感到略有阻力(發(fā)澀)為好,力矩上緊螺母。
進(jìn)氣門間隙
在發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)調(diào)整搖臂與氣門頂間隙 0.46mm
排氣門間隙
在發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)調(diào)整搖臂與氣門頂間隙 0.71mm
氣門調(diào)整螺絲鎖緊力矩 27N?m
上緊之后,再次檢查氣門間隙,必要時(shí)進(jìn)行重調(diào)。
調(diào)整氣門間隙
A—發(fā)動(dòng)機(jī)前部 經(jīng)驗(yàn)記憶法:
B—1缸壓縮行程上止點(diǎn) A:當(dāng)1缸處于壓縮行程上止點(diǎn)時(shí),可調(diào)氣門,
C—6缸壓縮行程上止點(diǎn) 1、2、3、5、7、9(從前數(shù)氣門號(hào)數(shù))
E—進(jìn)氣門 B:當(dāng)1缸處于壓縮行程上止點(diǎn)時(shí),可調(diào)氣門,
I—排氣門 1、2、3、5、7、9(從前數(shù)氣門號(hào)數(shù))
氣門調(diào)整順序
8、轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪360゜直到6缸處于壓縮行程上止點(diǎn),6缸搖臂處于放松狀況下。
9、按相同的技術(shù)數(shù)據(jù)調(diào)整2、4、6缸排氣門,3、5、6缸進(jìn)氣門。
上緊鎖母之后,重新檢查氣門間隙,根據(jù)需要重新調(diào)整氣門間隙
10. 裝氣門罩支架,按圖中縮緊螺絲的力矩規(guī)格上緊.
螺絲力矩 8 N?m
A—發(fā)動(dòng)機(jī)前部
11.安裝噴油器導(dǎo)線接頭于噴油器柱形螺栓上。
12.使用222號(hào)樂(lè)泰(LOCTITE)膠涂于噴油器柱形螺栓上。
13.將電磁線圈導(dǎo)線接頭螺母裝到噴油器柱形螺栓上,按技術(shù)規(guī)格上緊。
電磁線圈導(dǎo)線固定螺母力矩 1. 75 N?m
14.安裝搖臂蓋罩和通氣管,按圖示的順序上緊螺栓。
搖臂罩蓋螺栓力矩 8 N?m
發(fā)表于 @ 2008年05月31日 09:19:00 |點(diǎn)擊數(shù)()