王超安

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  國外拖拉機的技術發(fā)展趨勢,是廣泛采用高新技術,提高拖拉機性能、可靠性、操作方便性、舒適性、安全性及外觀質(zhì)量等。
  1、降低振動、噪聲及發(fā)動機排放污染。拖拉機前驅(qū)動橋采用液壓懸架,以大幅度降低拖拉機的振動;小型拖拉機采用小缸徑柴油機代替單缸柴油機,使柴油機結構尺寸縮小、噪聲降低。此外,發(fā)達國家還對拖拉機發(fā)動機的排放規(guī)定了嚴格的標準,并分期實施。
  2、完善性能,滿足農(nóng)田與運輸作業(yè)要求。如完善拖拉機的傳動系統(tǒng),采用先進的換擋裝置,滿足農(nóng)機具不同作業(yè)速度需要;采用前后橋驅(qū)動與制動、前后動力輸出軸以及可變速的后動力輸出軸,以適應配置不同農(nóng)具的動力配套需要;另外,靜液壓驅(qū)動的拖拉機也日趨增多。
  3、提高可靠性。如將拖拉機平均故障時間(MTBF)提高到300h 以上;廣泛采用子午線輪胎,大中型拖拉機普遍應用寬斷面子午線輪胎,較大地提高拖拉機的附著性能和耐磨性能;完善液壓懸掛系統(tǒng),提高農(nóng)機具懸掛的方便性。在大中型拖拉機上廣泛采用負荷傳感的閉環(huán)液壓控制系統(tǒng)、電子液壓懸掛系統(tǒng);將液壓力輸出增至3~4組,每組單獨操作;拖拉機設置前、后三點懸掛,普遍采用快速掛接裝置等。
  4、提高駕駛室的舒適性、安全性和方便性。采用空調(diào)和隔音、密封良好、視野開闊的駕駛室;轉(zhuǎn)向盤的傾角與高度、駕駛座前后位置皆可按駕駛員要求調(diào)整;采用減震座椅;將所有傳動、液壓懸掛操縱裝置等全部集中在操縱臺右側(cè),以便于駕駛員操作,并改用按鈕或旋鈕操縱;在駕駛室中通過計算機屏幕可隨時顯示拖拉機工作狀態(tài)和作業(yè)效率,有的還可通過駕駛室中的電子儀表顯示農(nóng)機具的工作參數(shù)與狀態(tài)。
  5、提高整機造型的外觀質(zhì)量。各國對拖拉機的外觀設計和油漆色彩及牢度都非常重視,拖拉機總體配置緊湊、線形流暢、沖壓件平整光滑,覆蓋件造型美觀;油漆的耐磨、耐熱、耐光照和耐腐蝕性好,光澤牢固持久、色彩搭配協(xié)調(diào),整機美感強。



發(fā)表于 @ 2008年05月14日 14:20:00 |點擊數(shù)(

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管理咨詢師,利用業(yè)余時間從事產(chǎn)業(yè)研究20余年,擔任多家學術媒體特約記者、特約撰稿人,自上世紀90年代以來,先后在新華社、人民日報社、經(jīng)濟日報社、農(nóng)民日報、中國工業(yè)報等媒體發(fā)表作品300余篇,其中在中文核心雜志發(fā)表作品40多篇。目前就職于一拖股份公司。 本博客除注明“原創(chuàng)”作品外,其余作品均來自網(wǎng)絡,如涉及版權,請告知以便刪除。
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