拖拉機(jī)變速箱維護(hù)技術(shù)     

  　 通常情況下，在拖拉機(jī)的使用中，要從六個(gè)方面做好變速箱的維護(hù)。
　　一、每次換檔前，都應(yīng)徹底分離主離合器，并適當(dāng)控制油門，以免掛檔時(shí)產(chǎn)生齒輪沖擊。
　　二、快檔時(shí)，操作變速桿不能用力過猛，否則會(huì)損壞撥叉或使換檔軸行程限止片折斷而產(chǎn)生亂檔現(xiàn)象。
　　三、油封是來防止變速箱齒輪油流入離合器室內(nèi)。為此，應(yīng)定期檢查油封是否失效，如漏油嚴(yán)重應(yīng)及時(shí)更換。
　　四、經(jīng)常檢查開口銷處是否有油滲出，若有油滲出，應(yīng)檢查油封是否失效。
　　五、變速箱與后橋相通，都用同一種齒輪油，潤滑油從后橋殼后上蓋的加油螺塞孔注人，加油螺塞上的透氣孔應(yīng)經(jīng)常保持暢通。油面高度可用后橋殼體右側(cè)油尺測量，油面應(yīng)位于油尺上兩刻線之間。放油時(shí)，可擰開變速箱放油螺塞和后橋放油螺塞，將油放盡。
　　六、在功率主動(dòng)軸端面裝有間隙調(diào)整墊圈，以保證該處間隙的0.3毫米左右。拆修時(shí)，如磨損嚴(yán)重，應(yīng)予更換。
　　在使用中，大家應(yīng)當(dāng)掌握一些常見故障的判斷，并及時(shí)進(jìn)行排除以保證正常使用。
　　如當(dāng)變速箱使用過久時(shí)，內(nèi)部的軸、軸承磨損量較大，各齒輪面也相應(yīng)磨損，齒輪副嚙合運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)就不平穩(wěn)，會(huì)發(fā)出有周期性的敲擊聲。行星減速機(jī)構(gòu)中各行星齒輪及軸磨損后，也會(huì)發(fā)出敲擊聲。此時(shí)應(yīng)拆開變速箱，逐一查明原因，更換已損件。
　　產(chǎn)生跳檔的較多，主要原因是變速箱鎖定機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)有故障。加撥叉軸上半環(huán)形定位槽磨損、鎖定彈簧力不足，都會(huì)使鎖定機(jī)構(gòu)失效，這時(shí)應(yīng)更換已損的零件。如果撥叉磨損嚴(yán)重或彎曲變形，以及變速桿下端球頭磨損嚴(yán)重，都會(huì)影響換檔行程，使工作齒輪副嚙合位置不準(zhǔn)，造成跳檔。應(yīng)將已損件進(jìn)行校正和焊修或更換。
　　當(dāng)掛檔用力過猛，會(huì)使換檔軸行程限止變曲或斷裂，造成亂檔。這時(shí)，應(yīng)拆下液壓升降機(jī)蓋，重新?lián)Q上換檔軸行程限止片，并檢查各撥叉軸及撥叉是否損壞或彎曲。
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　　哪些外孔不可堵
　　維修保養(yǎng)拖拉機(jī)，應(yīng)注意以下八處外孔切不可堵。
　　一是噴油器回油孔堵塞后針閥開啟不靈，供油不均，發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)。
　　二是節(jié)溫器主閥的氣流孔堵塞后機(jī)體水套內(nèi)氣體排不凈，水箱加不滿水，容易引起開鍋。寒冬季節(jié)水箱內(nèi)熱水進(jìn)不去，容易凍壞水箱。
　　三是水泵泄水孔堵塞后水封漏水便會(huì)進(jìn)入水泵軸承殼內(nèi)，使?jié)櫥?，降低潤滑性能，使水泵軸承損壞。
　　四是空氣濾清器罩排塵孔堵塞后空氣中塵粒排不出，容易堵塞下級濾網(wǎng)，吸氣減少，功率下降，甚至塵粒進(jìn)入燃燒室，加快氣門、缸套、活塞等機(jī)沖磨損。
　　五是曲軸箱通氣孔堵塞后使油底殼機(jī)油變稀、變質(zhì)，降低潤滑性能，并引起燒機(jī)油，使機(jī)油消耗量增加。
　　六是輸油泵推桿與推桿套處的泄油孔堵塞后輸油泵潤滑油池內(nèi)的機(jī)油會(huì)增多、變稀和外溢。
　　七是電瓶蓋小孔堵塞后電瓶內(nèi)的廢氣不能及時(shí)排出，從而損壞電瓶。
　　八是離合器殼下部的小孔堵塞后一旦曲軸后油封漏油，離合器存機(jī)油，就會(huì)導(dǎo)致離合器打滑。  
 
                                  作者/出處：中國農(nóng)機(jī)總網(wǎng) 
 

發(fā)表于 @ 2008年05月12日 18:06:00 |點(diǎn)擊數(shù)（）

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