東方紅-1002燃油系常見故障的分析與排除
李家龍
柴油機燃油系統(tǒng)的技術(shù)狀態(tài)如何,對發(fā)動機的起動性能、動力性能、經(jīng)濟性能有直接的影響,現(xiàn)將東方紅-1002
拖拉機燃油系常見故障的排除、分析如下:
一、油路中有氣阻
油路中產(chǎn)生氣阻大部分是低壓油路進氣造成的。低壓油路是從油箱到噴油泵油腔之間的進、回油管路,當(dāng)其中的管路接頭,、墊圈和油管因損壞而漏油時,將會使空氣進入油路,產(chǎn)生氣阻,導(dǎo)致發(fā)動機出現(xiàn)啟動困難、轉(zhuǎn)速不穩(wěn),加速遲緩甚至自動熄火。從油箱到輸油泵進油口這段油路,是靠輸油泵活塞產(chǎn)生負壓的吸油過程,所以這段油路的油管接頭和油管即時漏油也不易察覺,而且極易進氣,是重點檢查和防止漏油進氣的一段油路。另一方面,噴油器回油油路也是產(chǎn)生氣阻的一個重要原因。噴油器的回油管是接載柴油細過濾器殼體上的,噴油嘴針法與針閥體間、針閥體上端免于噴油器替下斷面之間泄漏的柴油積聚在噴油器內(nèi)腔,設(shè)置回油管是為導(dǎo)出多于柴油。當(dāng)噴油嘴針閥在提起位置卡死時,氣缸內(nèi)的壓縮氣體從噴油器內(nèi)腔進入回油管,從而進入主油路產(chǎn)生氣阻。故障征象為:發(fā)動機起動一會后或稍有負荷就自動熄火。判斷方法:將噴油器回油管從柴油細過濾器接頭處卸掉,用一短空心螺栓將主油管聯(lián)接在細過濾器上,起動發(fā)動機,當(dāng)發(fā)動機工作正常即為噴油器回油管進氣。此時用“斷缸法”確定哪缸噴油嘴卡死,換掉噴油嘴即可。
二、噴油泵、調(diào)速器出現(xiàn)的故障
盆油泵供油量不均,要影響各缸功率的發(fā)揮及耗油,調(diào)速器轉(zhuǎn)速不符合要求,影響到發(fā)動機的負荷特性。當(dāng)噴油泵、調(diào)速器出現(xiàn)故障,一般直觀感覺是:馬力不足,各缸工作響聲不均勻,怠速不穩(wěn)定或怠速轉(zhuǎn)速過高,當(dāng)出現(xiàn)上述情況后,可能由以下原因造成。
1、出油閥錐形密封面磨損,出油閥彈簧折斷使出油閥密封性能不良,供油不均勻,發(fā)動機工作不穩(wěn)定甚至熄火。在車上初步檢查時,可將噴油泵上的高壓油管卸掉,用手壓油泵泵油,觀察噴油泵出油口的油面,當(dāng)某缸出油口冒油,說明該缸出油閥密封不嚴(yán)或彈簧折斷,應(yīng)更換出油閥或彈簧。
2、柱塞偶件磨損嚴(yán)重或柱塞彈簧折斷,使供油壓力達不到規(guī)定值或某缸不供油,造成發(fā)動機馬力不足,應(yīng)在噴油泵試驗臺上進行檢測。當(dāng)檢測柱塞偶件壓力達不到規(guī)定值時,應(yīng)進行更換并調(diào)試各缸供油量。
3、調(diào)速器內(nèi)部零件的磨損,可造成發(fā)動機供油不穩(wěn)定,轉(zhuǎn)速忽高忽低。如:調(diào)速器軸軸向竄動過大,調(diào)速器飛球磨損嚴(yán)重或質(zhì)量不匹配、調(diào)速器推力盤磨出環(huán)形凹坑,調(diào)速器傳動件端面跳動量過大等,都可產(chǎn)生上述情況。處理方法:換下磨損和不合格零件,嚴(yán)格控制裝配精度。
三、輸油泵活塞彈簧折斷或止回閥密封不嚴(yán)
輸油泵柱塞彈簧折斷。故障特征:發(fā)動機突然熄火,用手壓油泵泵滿油后,重新起動,發(fā)動機工作正常,但行使一段距離后,發(fā)動機再次自動熄火,此時應(yīng)先擰下輸油泵螺堵,若發(fā)現(xiàn)柱塞彈簧折斷,更換彈簧即可。
輸油泵止回閥密封不嚴(yán)。故障特征是:發(fā)動機起動后工作正常,但熄火停時間后,則出現(xiàn)起動困難,待重新放氣后方能起動。此時應(yīng)先拆下止回閥檢查密封是否完好,是否有雜質(zhì)墊住,止回閥彈簧是否拆封或變形,依具體情況分別采取更換回閥或止回閥彈簧將故障排除,若此故障不是輸油泵止回閥導(dǎo)致的,應(yīng)檢查噴油泵上體一端的回油閥螺栓,它是保證噴油泵上體水平油道的柴油壓力保持在60千帕。起到“穩(wěn)壓恒流,排除空氣”的作用。不能將回油閥螺栓裝在噴油泵的進油端,更不能用普通螺栓代替。檢查回油閥及座是否磨損或被雜物墊起。
四、噴油嘴卡死噴油嘴卡死時,發(fā)動機會出現(xiàn)馬力不足,冒煙并有敲擊聲。當(dāng)噴油嘴針閥卡死在關(guān)閉時,發(fā)動機馬力不足,有敲擊聲,時間長會使高壓油管斷裂。當(dāng)噴油嘴針閥卡死在開啟時,發(fā)動機馬力不足,排氣管冒煙,時間長會使油底殼油面增高,柴油從氣缸進入油底殼,造成機油變質(zhì)、報廢。因此,當(dāng)噴油嘴卡死時,及時用“斷缸法”查明哪個缸噴油嘴卡死,查出后及時更換噴油嘴。
五、供油時間不正確
當(dāng)供油提前角過早,發(fā)動機會出現(xiàn)敲缸、馬力不足。當(dāng)供油提前角過遲,首先是起動困難,若起動著后,噴入氣缸的燃油來不及完全燃燒即被排出,并在排氣通道內(nèi)繼續(xù)燃燒,產(chǎn)生大量熱量,使發(fā)動機開始冒白煙,負荷作業(yè)后,發(fā)動機溫度很快升高。此時應(yīng)及時檢查供油提前角,按車型標(biāo)準(zhǔn)要求調(diào)整好。
發(fā)表于 @ 2008年04月12日 09:05:00 |點擊數(shù)()